Két újpesti iskola környékén is érezhetően javult a közlekedésbiztonság a Budapesti Közlekedési Központ Sulizóna programjának köszönhetően. A szülők visszajelzései szerint csökkent a balesetveszély, és egyre többen választják a gyalogos vagy kerékpáros közlekedést az iskolába járáshoz.
A Sulizóna programhoz városunkban két oktatási intézmény, az Újpesti Karinthy Frigyes Magyar–Angol Két Tanítási Nyelvű Általános Iskola és a Megyeri Úti Általános Iskola csatlakozott.
Az újpesti Karinthy iskola igazgatója pozitívan nyilatkozott szerkesztőségünknek a Sulizóna program kapcsán. Mint elmondta, korábban problémát okozott, hogy a reggeli órákban – amikor a legtöbb diák egyszerre érkezik iskolába – jelentősen megnőtt az autóforgalom az intézmény környékén. Ezt a helyzetet a bevezetett egyirányúsítás sem tudta teljes mértékben kezelni. A délutáni időszak ezzel szemben kevésbé volt terhelt, mivel a tanítás befejezése időben jobban elosztva történik.
A Sulizóna programot 2023-ban indította útjára a Budapesti Közlekedési Központ. A Sulizóna program a kezdeti nehézségek ellenére mára beváltotta a hozzá fűzött reményeket, a környék forgalma rendezettebb lett, a változásokhoz pedig a szülők és a diákok is alkalmazkodtak. A kezdeményezés bevezetésével csökkent a balesetveszély, így a szülők is nagyobb biztonságban tudhatják gyerkőceiket.
Az Újpesti Karinthy Frigyes Magyar–Angol Két Tanítási Nyelvű Általános Iskola mellett egy másik újpesti intézmény, a Megyeri Úti Általános Iskola is részt vesz abban a „Sulizónának” keresztelt programban, amelyet a Budapesti Közlekedési Központ még 2023-ban indított útjára.
„A BKK célja, hogy az iskolák közvetlen környékét legalább a reggeli iskolakezdés és a délutáni hazaindulás idejére biztonságos és egészséges környezetté, lehetőség szerint az átmenő autóforgalomtól mentes területté alakítsa. A program során a szakemberek olyan, önmagát magyarázó utcaképeket alakítanak ki, amelyek egyértelművé teszik minden, az iskola környezetében közlekedő számára, hogy olyan területre érkezett, ahol különös figyelemmel kell viselkednie.” – olvasható a BKK közleményében.
A Sulizóna programot a BKK a kerületi önkormányzatokkal, a Budapest Közúttal, valamint a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem Innovációs Központjával közösen valósítja meg. A tapasztalatok egyértelműen pozitívak, hiszen a szülők visszajelzései alapján a Sulizóna által érintett területeken érezhetően nőtt a biztonságérzet, ritkábbá váltak a balesetveszéllyel járó helyzetek, és egyre többen választják a gyalogos vagy kerékpáros közlekedést az iskolába vezető úton.
A program keretében eddig is több forgalomtechnikai fejlesztés valósult meg, mint például figyelemfelkeltő „Sulizóna” táblák, útburkolati jelek, átszervezett parkolók, valamint „Puszi&Pá” megállóhelyek segítik, hogy a szülők rövid időre megállva biztonságosan elbúcsúzhassanak gyermekeiktől.
A Sulizóna programot kibővítve a BKK a jövőben úgynevezett iskolautcák létrehozását is tervezi. Az új iskolautca-modell lényege, hogy az iskolák előtti útszakaszokat reggel és délután – vagy akár egész napra – a gyalogos és mikromobilitási közlekedés számára tartanák fenn. A helyi lakók ez idő alatt is kihajthatnak, de legfeljebb 10 km/órás sebességgel és fokozott óvatossággal közlekedhetnek.
A tapasztalatok szerint az iskolautcák nemcsak a torlódásokat és a balesetveszélyt csökkentik, hanem hozzájárulnak a gyerekek egészségesebb, aktívabb életmódjához is. Egy ilyen környezetben sokkal többen választják a gyaloglást vagy kerékpározást, ami jótékonyan hat a tanulók fizikai és szellemi teljesítményére is.
Iskolautca pedig bárhol kialakítható. Nemcsak kertvárosi vagy lakótelepi környezetben, hanem akár belvárosi helyszíneken is, ahol az utca hálózati szerepe ezt megengedi. A BKK minden esetben részletes forgalmi elemzést végez, és egyeztet az érintett önkormányzatokkal, iskolákkal és a közútkezelő Budapest Közúttal.
A program folytatódik, a BKK pedig várja azon iskolák jelentkezését, amelyek csatlakoznának a kezdeményezéshez.
