Az új KRESZ tervezetét az illetékes szaktárcát vezető miniszter tette közzé hivatalos weboldalán. A másfél év alatt kidolgozott dokumentumot kedden bocsátották társadalmi vitára. A miniszter tájékoztatása szerint a munka során széles körű szakmai egyeztetés zajlott, hiszen a tervezet elkészítésében mintegy 70 szervezet és 100 szakértő vett részt, és több mint 1500 javaslatot dolgoztak fel annak érdekében, hogy a szabályozás jobban igazodjon a mai közlekedési viszonyokhoz. Az új közlekedési szabályok szeptembertől léphetnek hatályba.
Az új KRESZ tervezetét az illetékes szaktárcát vezető miniszter tette közzé hivatalos weboldalán. A másfél év alatt kidolgozott dokumentumot kedden bocsátották társadalmi vitára. A miniszter tájékoztatása szerint a munka során széles körű szakmai egyeztetés zajlott, hiszen a tervezet elkészítésében mintegy 70 szervezet és 100 szakértő vett részt, és több mint 1500 javaslatot dolgoztak fel annak érdekében, hogy a szabályozás jobban igazodjon a mai közlekedési viszonyokhoz. Az új közlekedési szabályok szeptembertől léphetnek hatályba.
Az autósokat érintő egyik legnagyobb horderejű változás szerint az új KRESZ szerint az autópályán és autóúton legalább 70 km/óra sebességgel kell haladni, ha a forgalmi, az időjárási, látási és útviszonyok ezt megengedik. Továbbá többek között bővül az előzési tilalom köre, ami elsősorban a tehergépjárműveket érinti.
A tervezet egy új fogalmat is bevezethet, ez az úgynevezett vegyes sávrész, amely a tervezet szerint az úttest jobb szélétől számított egy méteres sávot jelölné. A módosítás pontosítaná azt a korábbi előírást, amely szerint a közlekedőknek az út jobb széléhez igazodva kell haladniuk. Az új szabályozás a gépjárművekre is hatással lenne, hiszen az autók akár a sáv közepén is közlekedhetnének. Mindez azt a célt szolgálná, hogy védettebbé váljon az úttest azon része, ahol kerékpárosok megjelenésére kell számítani.
Újdonságként jelenik meg az „Óvoda övezet” és az „Iskola övezet” fogalma is. Az iskolák környezetében, az övezeten belül tanítási napokon és a kijelölt időszakokban legfeljebb 30 km/órás sebességgel lehet majd haladni, fokozott figyelemmel.
A tervezet számos közlekedési fogalmat újradefiniál. Ennek értelmében a jövőben zebrának hívnák a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet, traktornak a mezőgazdasági vontatót míg a segédmotoros kerékpárt robogónak nevezik. Ez utóbbinak pedig 45 km/órás maximális sebességet enged majd a szabályváltozás a mostani 40 km/óra helyett.
Az új KRESZ külön nevesíti a roller fogalmát, és szigorúbb szabályokat vezetne be a használatára. A tervezet szerint 12 éves kor alatt a gyermekek nem közlekedhetnének kisteljesítményű motoros rollerrel, míg a nagyteljesítményű motoros rollerek használatát 14 éves korig tiltaná a készülő szabályozás. Az idősebb korosztály esetében ezekre az eszközökre már a robogókra vonatkozó közlekedési szabályok lennének érvényesek. A mikromobilitási eszközökkel közlekedők számára pedig minden életkorban kötelezővé válna a sisakviselés.
Nagy átalakulás előtt állnak a kerékpárosokra vonatkozó szabályok
Az új KRESZ a kerékpárosokat is kiemelten érinti, több ponton jelentős változásokat hozva. A tervek szerint a kerékpárosok átgurulhatnának a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken, ugyanakkor továbbra is kötelesek lennének fokozottan figyelni a gyalogosokra. A zebrán legfeljebb 10 km/órás sebességgel haladhatnának, és elsőbbségük továbbra sem lenne.
A szabályozás szigorítaná a védőfelszerelések használatát is, 14 éves kor alatt kötelezővé válna a bukósisak viselése. Az új KRESZ külön rendelkezéseket vezetne be az országúti kerékpározásra is. Lakott területen kívül a nagyobb kerékpáros csoportok az úttest jobb szélén haladhatnának, a menetirány szerinti jobb oldalon egymás mellett, két oszlopban közlekedve.
Újdonságként jelenne meg a kerékpárosok alkoholfogyasztására vonatkozó egyértelmű szabályozás is. Míg eddig csupán az szerepelt az előírásokban, hogy a kerékpárosnak alkalmas állapotban kell lennie a biztonságos közlekedésre, a tervezet konkrét határértékeket rögzítene. Eszerint kerékpárt legfeljebb 0,8 gramm/liter véralkoholszintig vagy 0,4 milligramm/liter légalkoholszintig lehetne vezetni. A sportkerékpárosokra azonban zéró tolerancia vonatkozna. A tervezet egyben bevezetné a „sportkerékpáros” mint jogi kategóriát, amelyre a gépjárművezetőkéhez hasonlóan szigorúbb közlekedési szabályok lennének érvényesek.
Az új KRESZ olyan mértékű és átfogó változásokat hoz a közlekedési szabályokban, hogy bár újravizsgázásra ugyan nem lesz szükség, azonban minden közlekedő számára erősen ajánlott alaposan áttanulmányozni a rendelkezéseket a hatálybalépés előtt. Az új előírások ugyanis számos ponton módosítják a megszokott szabályokat, új fogalmakat vezetnek be, és több közlekedési helyzetet is eltérően szabályoznak majd, így a tájékozottság nemcsak a szabályok betartása, hanem a közlekedés biztonsága szempontjából is kiemelten fontos lesz.
SZFM