Az Újpesti vasúti híd, amelyet sokan tévesen Északi összekötő vasúti hídként emlegetnek, Budapest egyik meghatározó vasúti Duna-hídja, amely a Népsziget felett is átível és több mint egy évszázada fontos szerepet tölt be a főváros és az északi térségek vasúti összeköttetésében.
Az Újpesti vasúti híd esetében bár sokan az „Északi összekötő vasúti híd” elnevezést használják, ez pontatlan megnevezés. A név abból a téves feltételezésből eredhet, hogy a köznyelvben Déli összekötő vasúti hídként ismert átkelőnek ez lenne az északi párja, ám hivatalosan nem ez a megnevezése.
A híd megépítésének gondolata először 1892-ben, az esztergomi vasútvonal tervezésekor merült fel. A vasútvonal tulajdonosa az Óbuda és Újpest közötti egyvágányú Duna-híd megvalósítása mellett döntött. A vasszerkezet gyártását 1894-ben kezdték meg a Magyar Államvasutak Gépgyárában, olasz vállalkozó közreműködésével. Az elkészült hidat 1896 novemberében adták át a forgalomnak.
A vasúti forgalom gyors növekedése miatt a hidat a kezdeti években többször is meg kellett erősíteni, hogy megfeleljen az egyre nagyobb terhelésnek. A korszerűsítéseknek köszönhetően a szerkezet egészen 1944 augusztusáig szolgálta a közlekedést.
A második világháború idején a híd több súlyos légitámadást is elszenvedett, végül 1944-ben felrobbantották. A háborút követően, 1945-ben a szovjet hadsereg ideiglenes pontonhidat épített a közlekedés biztosítására.
Az újjáépített, úgynevezett csavarozott, kettős „K”-szerkezetű híd 1955-re készült el. A próbaterhelést ugyanebben az évben tartották, a hídnyílásokat négy darab 424-es sorozatú gőzmozdonnyal terhelték meg. A személyszállítás még 1955 tavaszán újraindulhatott.
A Budapest–Esztergom-vasútvonal korszerűsítéséhez kapcsolódva a hidat a 2000-es években ismét felújították. Mivel az acélszerkezet korszerűsítése gazdaságtalan lett volna, 2008-ban a pillérek megerősítése mellett a teljes hídszerkezetet kicserélték, így a híd ma már megújult formában szolgálja a vasúti közlekedést.
„A közelmúltban felújított híd hossza megközelíti a 674 métert, szélessége pedig meghaladja a 12 métert. A Budapest–Esztergom-vasútvonal forgalma mellett a gyalogos és a kerékpáros közlekedést is szolgálja a híd, az újpestiek nagy örömére” – olvasható az „Újpest akkor és most” című kiadványban.
Képek forrása: Fortepan, Újpest akkor és most
SZFM