„Rengeteg pénzbe kerül, el tudjuk költeni másra is” – jelentette ki az Újpest FC elnöke egy fővárosi rendezvényen, amelyről a Nemzeti Sport számolt be. Ratatics Péter beszélt a térséget érintő kormányzati fejlesztési tervekről és a telekszomszédok által felvetett problémákról is.
Az Újpest FC nem ragaszkodik ahhoz, hogy a Fóti út 141. szám alatt található egykori Tungsram-gyártelepen építse fel új stadionját – erről Ratatics Péter, a klub elnöke beszélt a Brain Bar rendezvényén, az ott elhangzottakról pedig a Nemzeti Sport közölt részletes beszámolót. A MOL-csoport fogyasztói szolgáltatásokért felelős ügyvezető igazgatóját nemcsak olajipari kérdésekről, hanem az Újpest FC elnökeként az ÚFC-vel kapcsolatos témákban, így a tervezett sportközpontról is kérdezhettek a nézők.
Felfüggesztve
A terv, hogy mit építene a tulajdonos MOL Nyrt. a használaton kívüli, Fóti úti gyárterületen, tavaly nyáron látott napvilágot. A MOL-csoport azért szerződött a múlt század elején még lóversenypályaként működő, majd 1950-től a Tungsramhoz kerülő, azonban évek óta használaton kívüli gyárterület megvásárlására, hogy ott építse fel Újpest új sportparkját, ahol a szabadtéri pályák, játszóterek és parkosított területek mellett az újpesti futballklub új stadionja is helyet kaphat. Az Újpest FC 2026 júniusában azonban kezdeményezte az új stadion építési engedélyezési eljárásának felfüggesztését fél évre. Ratatics akkor a döntést a szabályozói környezet bizonytalanságaival, valamint a környezetvédelmi és engedélyezési dokumentáció véglegesítéséhez kapcsolódó szakmai folyamatokkal indokolta, egy júliusi szurkolói ankéton pedig arról beszélt, újraindulhat a stadion építési engedélyeztetése, de ehhez a politikai döntéshozók „igenjére” várnak.
Lakások, kötöttpályás kapcsolattal?
Úgy tűnik azonban, az új kormány szívesebben látna a rozsdaövezetekben lakásokat. Vitézy Dávid 2025 októberében – még a Podmaniczky-mozgalom fővárosi frakcióvezetőjeként – várostervezési szempontból bírálta a stadionépítési terveket, többek közt azt, hogy a 18 ezer férőhelyes, de később akár 22 ezresre bővíthető aréna egy családi házas lakóövezet közvetlen közelében, mindössze néhány száz új parkolóhellyel épülne meg, miközben a kapcsolódó tömegközlekedés fejlesztéséről nincs szó. „Elvileg 15 perc sétával elérhető a vasútállomás, de nincs megfelelően kiépített gyalogos kapcsolat ilyen tömegek kezeléséhez, és késő este itt már nincs sűrű vonatforgalom, az infrastruktúra nem alkalmas célvonatok indítására, és a peronok is túl szűkek egy nagyrendezvény utáni tömeg biztonságos kezeléséhez” – írta még szűk egy éve Vitézy Rákospalota-Újpest állomásról. A kormány nemrégiben elfogadott Baross Gábor Vasútfejlesztési Terve 2030-ig számol az M3-as metró Újpest-Központtól Rákospalota-Újpestig történő meghosszabbításával és a vasútállomás rekonstrukciójával is, Vitézy Dávid pedig – már közlekedési és beruházási miniszerként – egy videóban egy olyan jelentőségű csomópontot vizionált, amelyet „az észak Kelenföldjeként” lehet említeni. A tárcavezető szerint a kormány szándéka az, hogy a térségben nagy számban épülhessenek olyan lakások, amelyek kiváló kötöttpályás kapcsolattal rendelkeznek.
„Nekünk ez rengeteg pénzbe kerül, amit el tudunk költeni másra is”
Ratatics Péter a pódiumbeszélgetésen reagált a kormányzati elképzelésekre: „Olyan stadiont építeni, amit sem a kormányzat, sem pedig az önkormányzat nem támogat, nem éri meg. Az a terület, amit mi megvásároltunk erre a célra, további infrastruktúra-fejlesztésekben részesül. Ha meg tudják hosszabbítani az M3-as metrót, mellette áll majd meg. Ez egy bejelentett kormányprogram része. Ott található egy hatalmas vasútállomás, az elővárosi közlekedés fontos csomópontja, amely a Nyugati pályaudvar felé nyújt kapcsolatot. Ezek olyan beruházások, amik mellé szerintem egy városrészfejlesztést kell végiggondolni. Nem az a kérdés, hogy stadiont építsünk-e vagy nem, hanem hogy lakóingatlanokat, társasházakat, kereskedelmi boltokat. Tehát hogyan lehet megtölteni a környezetet úgy, hogy az infrastrukturális beruházásoknak tömegközlekedési szempontból értelme legyen. Ha ebbe a városfejlesztési koncepcióba a stadion belefér, akkor megcsináljuk ott, de ha nem fér bele, akkor nem. Nekünk ez rengeteg pénzbe kerül, amit el tudunk költeni másra is” – fogalmazott Ratatics Péter.
„Inkább pozitív projekt”
A klubelnök elmondta véleményét az egykori Tungsram-telep környékén élők kritikáiról, a várható fény- és zajszennyezéstől való félelemről: „Általánosságban igaz, hogy az ember szomszédjának a telkén nem lehet olyat csinálni, ami a szomszédnak jó. Mindig van probléma. Vagy építkezési zajjal jár, vagy az lesz a gond, hogy eddig nem lakott ott senki, most miért lakik ott valaki. Erre nem lehet kielégítő választ adni. A szomszédnak úgy jó, ahogy van, semmi ne változzon. Arról nem beszélve, hogy régen ott egy gyárépület volt, jelenleg is a hatalmas talajszennyezés rekultiválásával küzdünk. Az, hogy a Tungsram-telepen leállították a gyártást, patkányok és rókák lakták, nem zavarta a szomszédokat. De az, ha mi rendezett körülmények között egy stadiont szeretnénk odaépíteni, ahol minden második hét hétvégéjén három órán keresztül zaj és fény várható, az probléma. Ezek mind olyan dolgok, amik közelről, a szomszéd szempontjából nézve zavaróak, de a 95 ezer újpestit megkérdezve inkább pozitív projektnek mondhatóak” – vonta meg a mérleget a klubelnök.
CSG