Sokan találkozhattak az elmúlt napokban a villamossíneket locsoló járművel Újpesten, amely a Városháza előtt is feltűnt. A nyári hőség nemcsak az embereket viseli meg, hanem a villamospályákat is komoly terhelésnek teszi ki. Ezért a legforróbb napokon rendszeresen hűtik a vágányokat.
Néhány nappal ezelőtt az Újpest Média Facebook-oldalán is megosztottunk egy fotót, amelyen a Városháza előtt halad el a villamosvágányokat hűtő locsolóautó. Többen feltehették a kérdést, miért van szükség a sínek locsolására a nyári hőségben? A BKV nemrég egy rövid videóban mutatta be, milyen szerepet játszik a vágányhűtés a biztonságos villamosközlekedés fenntartásában, és miért elengedhetetlen ez a rendkívül magas hőmérsékletű napokon.
A nyári hőség nemcsak az embereket, hanem a villamospályákat is komolyan igénybe veszi. Amikor a levegő hőmérséklete eléri a 40 Celsius-fokot, a napsütésnek kitett sínek akár 55–60 Celsius-fokra is felmelegedhetnek. A nagy hőterhelés nemcsak a sínszálakat, hanem a burkolt pályák pályakitöltő anyagait is károsíthatja. A nyári nagy melegben pedig a nyomófeszültség megközelítheti a sín stabilitási határát a hézagnélküli vágányokban. Ilyenkor a sín elveszítheti egyensúlyi helyzetét, és a kritikus állapot elérésekor bekövetkezhet a vágány kivetődése.
Ennek megelőzése érdekében a rendkívüli hőségben folyamatosan hűtik a villamospályákat. A locsolás nemcsak a síneket, hanem a burkolt vágányok mellett található hőre lágyuló bitumenes anyagokat is hűti, így azok megőrzik szilárdságukat. A munkát erre a célra kialakított locsolójárművekkel végzik. A vízpermet néhány Celsius-fokkal csökkenti a sínek hőmérsékletét, ami már jelentősen mérsékli ezt a kockázatot.
A túlmelegedő sínek egyébként a nagyvasúti közlekedésben is komoly problémát jelentenek. Dél-Európában, a mediterrán országokban, mint például Olaszországban régóta alkalmaznak fehér sínfestést a felmelegedés csökkentésére. Magyarországon tavaly próbálták ki először ezt a megoldást a pécsi fővonal egy szakaszán, ahol a mérések szerint a hővédő fehér anyaggal bevont sínszálak hőmérséklete akár 10 Celsius-fokkal is alacsonyabb lehet a festetlenekénél.
SZFM