Az M3-as metró északi meghosszabbítása keretében a tervek szerint Újpest-Központtól mintegy 1,9 kilométerrel hosszabbítanák meg a vonalat egészen Rákospalota-Újpest vasútállomásig. Újpesten pedig már megkezdődtek az érintett ingatlanok és üzlethelyiségek felmérésének előkészületei.
Dr. Trippon Norbert, Újpest polgármestere az M3-as metró régóta várt meghosszabbításának előkészítésével kapcsolatban úgy fogalmazott, azon lesznek, hogy az újpestiek érdekeit minden fórumon képviseljék. Bár a végleges finanszírozási szerződések még nem születtek meg, Újpest Önkormányzata már megkezdte az egyeztetéseket a Főváros, a BKK és a BFVK képviselőivel. Elindítják az érintett önkormányzati lakások és üzlethelyiségek átfogó, minden részletre kiterjedő felmérését is.
„Nem csupán egy excelt, egy statisztikát készítünk, hiszen nem csak helyrajzi számokról van szó! Újpestiekről, újpesti családokról, újpesti vállalkozásokról van szó, akiknek az életét kiemelten érinti ez a fejlesztés. Pontosan ezért elkezdjük egy olyan stratégia kidolgozását is, amely garantálja, hogy akinek a metróépítés miatt költöznie kell, az időben megfelelő alternatívát kapjon” – fogalmazott dr. Trippon Norbert, Újpest polgármestere.
A rendelkezésre álló tervek alapján már látható, hogy az Árpád út és a Szilágyi utca környezetében mely ingatlanokat érinti a metró tervezett nyomvonala. A beruházás megvalósításához ezeknek az ingatlanoknak a kisajátítására is szükség lesz. Újpest Önkormányzatának fontosak az érintett területen élő lakók és az itt működő vállalkozások, ezért átfogó stratégiát készít, hogy ahol a beruházás miatt kiköltözés válik szükségessé, ott időben megfelelő, kiszámítható alternatívát lehessen nyújtani.
Az Újpest Média stábja pedig a járókelőket és az itt élő városlakókat kérdezte, hogy miként vélekednek a metróvonal bővítéséről. A legtöbben örülnének a fejlesztésnek, ugyanakkor sokakban még él a korábbi ígéretek miatti óvatosság. „Már éppen itt az ideje, én tősgyökeres újpesti vagyok, és szerintem legalább 20 éve erre várunk” – fogalmazott egy újpesti hölgy. Egy másik újpesti járókelő szintén pozitívan látja a kérdést: „Igen, jó dolognak tartom. A metró az egyik leggyorsabb közlekedési eszköz. Örülnék neki, ha megvalósulna.” Egy kevésbé optimista újpesti úr már óvatosabban áll a kérdéshez: „Én még gyerek voltam, amikor már meg volt ígérve, hogy Káposztásmegyerig kiviszik a metrót, azóta még nem sikerült és azóta eltelt harminc év” – fogalmazott.
Az óvatosság nem alaptalan, hiszen a beruházás bejelentése óta több országos hírportál is beszámolt arról, hogy számos kérdés merült fel a vonal meghosszabbításával kapcsolatban. A gazdasági és jogi nehézségek mellett több műszaki kérdés is felmerült, melyek elsősorban a járműállományt, illetve az automata vonatvezérlő rendszert (AVR-t) érintik. Emellett az sem elhanyagolható, hogy a beruházás megvalósítására 2030-ig hátralévő idő meglehetősen szűkös. Bodor Ádám, a Budapesti Közlekedési Központ nemrég kinevezett vezérigazgatója a napokban a Magyar Hangnak úgy fogalmazott, hogy legkésőbb 2027 végén át kell adni a munkaterületet a kivitelezőnek, 2028 elején pedig el kell kezdődnie a tényleges munkálatoknak. A 2030-as befejezési határidő akkor tartható, ha minden szereplő minden döntést időben meghoz, ugyanakkor még ebben az esetben is szükség lesz „beruházásgyorsító technikákra”.
SZFM