Hétfőtől hétköznaponként a reggeli és délutáni csúcsidőszakokban az újpesti 12-es villamos szerelvényei a Lehel térig közlekednek. Időközben pedig forgalomba állt egy újabb CAF típusú villamos, és további fejlesztéseket is terveznek a fővárosban.
Április 13-tól a 12-es villamos hétköznap csúcsidőben, 6:00 és 9:00, valamint 15:00 és 19:30 között Lehel térig közlekedik. 12A jelzéssel csúcsidőn kívül, illetve hétvégén továbbra is Rákospalota, Kossuth utca és Angyalföld kocsiszín között közlekednek a szerelvények.
A BKK közleménye szerint a 12-es villamosok követési ideje nem módosul, vagyis a járatok a korábban megszokott sűrűséggel közlekednek tovább, a 14-es villamos pedig továbbra is a megszokott menetrend szerint közlekedik majd.
A fejlesztésnek köszönhetően Újpestről a jelenleginél gyakrabban lehet eljutni átszállás nélkül a Lehel térig. Reggel 3–4, délután pedig 4–5 percenként követik egymást a szerelvények.
„A hosszabb útvonal bevezetése összhangban történik a Pozsonyi utca és az István út jelenleg is zajló útfelújításával, amely Újpest egyik legforgalmasabb térségének közlekedését változtatja meg. A kötöttpályás villamosközlekedés megbízható alternatívát kínál a felújítással érintett időszakban, hiszen a villamosok zavartalanul közlekednek a munkálatok alatt is” – olvasható a BKK közleményében.
További fejlesztések a láthatáron – Újbuda–Újpest-villamostengely
„A 12-es villamos meghosszabbítása emellett hosszú távú stratégiai célokat is szolgál. Budapest közlekedésfejlesztési koncepciója szerint Újpest térségéből a villamosok a jövőben a Lehel tér–Nyugati pályaudvar–Bajcsy Zsilinszky út–Deák Ferenc tér tengelyen keresztül érhetik el a belvárost, onnan pedig a dél-budai térséget is. A 12-es villamos meghosszabbítása ennek a nagyszabású, átszállásmentes belvárosi kapcsolatot kínáló villamoshálózatnak az első, előkészítő lépésének is tekinthető” – emlékeztet a BKK.
A fővárosban további villamosfejlesztések is kilátásban vannak, hiszen új vonalak építése, illetve meglévő szakaszok meghosszabbítása egyaránt szerepel a tervek között. Előkészítés alatt áll a Budafoki úti, valamint a Pacsirtamező utcai villamosvonal fejlesztésének kérdések, továbbá az M1-es metró korszerűsítése és meghosszabbítása is. Emellett a Budai fonódó villamoshálózat második üteme is tervezési fázisban van, amely a Szent Gellért tértől a Műegyetem rakparton keresztül egészen a Kopaszi-gát térségéig teremtene új villamoskapcsolatot.
Megújul a gördülőállomány
Újabb CAF-villamossal bővült a budapesti járműállomány, ugyanis forgalomba állt a 2288-as pályaszámú szerelvény. A jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások sikeres teljesítését követően kezdhette meg utasforgalmi szolgálatát.
Ezzel már 88 darab közlekedik a CAF villamosok rövidebb kiviteléből, a most forgalomba állt szerelvény pedig egyúttal a jelenlegi, 51 darabos flottamegrendelés harminckettedik példánya.
A spanyol gyártó a következő időszakban is folyamatosan szállítja az új villamosokat, amelyeknek köszönhetően Budapesten a forgalomban lévő alacsonypadlós járművek aránya 40 százalék fölé emelkedhet.
A szükséges infrastrukturális fejlesztések megvalósulása esetén Újpesten is tovább növekedhet a részarányuk, fokozatosan kiváltva a jelenleg is közlekedő, korszerűsített, a városrészben akár kettes vagy hármas csatolásban is közlekedő CKD–Tatra T5C5K2M típusú villamosokat.
Képek forrása: BKK
SZFM