Az uniós pénzből és kormánytámogatással megvalósítani tervezett beruházást felgyorsítják, kiemeltté nyilvánították, határoztak a végleges nyomvonal kijelöléséről, és megvan a projekt gazdája is.
Döntött a kormány: megújul az ország egyik legnagyobb utasforgalom-növekedési potenciállal rendelkező, a Veresegyház térségét kiszolgáló Budapest-Fót-Veresegyház-Őrbottyán-Vác elővárosi (71-es) vasútvonal. Erről Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter adott hírt kedden közösségi oldalán. A tárcavezető azt írta, a beruházás azért sürgető, mert ezekről a településekről is egyre többen ingáznak a fővárosba, többségük kocsival, az autóforgalom pedig gyakran megbénítja az agglomerációt, egy normális, modern vasúti szolgáltatás mellett ugyanakkor sokan vonatra ülnének. Évekkel ezelőtt, amikor a Budapest Fejlesztési Központ vezetőjeként munkatársaival a vasútvonal felújításának előkészítésén dolgoztak, már készültek tervek, és azok alapján a veresegyházi vonal utasainak száma a jövőben akár három-négyszerese is lehet a jelenleginek – emlékeztetett a miniszter. A hazahozott uniós források és a kormány támogatása nyomán pedig most reális cél lehet, hogy a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként néhány éven belül olyan korszerű vasút jön létre, amely a fővárosi agglomeráció érintett településeiről is gyorsabb és sűrűbb vonatközlekedést biztosít – írta Vitézy.
Forrás: Vitézy Dávid/Facebook
A mintegy 174 milliárd forintba kerülő beruházás számos fejlesztést hozhat. „A jelenlegi egy helyett a legtöbb szakaszon két vágányon közlekedhetnek majd a vonatok, jelentős átemelési műtárgyat alakítunk ki Rákospalota-Újpest állomáson, a biztonságosabb és gyorsabb közúti és vasúti közlekedés érdekében külön szintű keresztezéseket hozunk létre, és közúti fejlesztéseket hajtunk végre. Emellett Vácig bezárólag valamennyi megállóhely és állomás infrastruktúrája megújul, és P+R parkolókat is kialakítunk” – sorolta a tárcavezető. A cél az, hogy óránként legalább négy vonat legyen elérhető az elővárosból, és a reggeli, valamint az esti csúcsforgalomban annyi járatot tudjunk indítani, amennyi képes a jelentősen megnövekedett utazási igényeket is kiszolgálni. A kormány most három dologról döntött, hogy meggyorsítsa a folyamatot – számolt be a részletekről a miniszter. A vonalfelújítást kiemelt beruházásnak nyilvánította, döntött a végleges nyomvonal kijelöléséről, és arról is, hogy a projekt megvalósítása a MÁV Pályaműködtetési Zrt. feladata lesz, amely rendelkezik az ilyen méretű beruházások végrehajtásához szükséges tudással és képességekkel.
CSG